ダイハツムーヴ CVTフルード上抜き交換と下抜きからのストレーナー交換

１７万７千キロでのCVTフルードとストレーナー交換です
１３万キロ時にフルードを１回交換
後は交換履歴不明
ストレーナーは初の交換だったのかもしれません
ストレーナー/フィルター交換やオイルパンの清掃が不要であれば、大体の軽自動車は上抜きが楽です
今の軽自動車は頑丈ですが、永く愛車を労りたい方、ぜひやってみたい方、安く整備したい方に上抜き交換をおすすめします。
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